MOTOE – GP DE VALÊNCIA FECHARÁ A TEMPORADA DE 2019 COM DUAS CORRIDAS

Com o resultado do incêndio que varreu o “E-Paddock” da categoria que inaugura a versão elétrica, o Mundial MotoE durante o último teste realizado no circuito de Jerez, fogo que se originou a partir de um curto-circuito que ocorreu num dos carregadores portáteis que as equipes usam para carregar as bikes no pit lane.

 

MotoE
Último teste realizado no Circuito de Jerez  Foto reprodução

 

Isso realmente foi um alerta. O fogo que destruiu toda as MotoE Energica EGO Corsa Mundial e todos os equipamentos de material armazenado no E-Paddock, forçando a Dorna e Energica a cancelar as duas primeiras etapas programadas para Jerez e Le Mans , atrasando o início do mundo das motos elétricas.

 

O incêndio no paddock da MotoE  Foto reprodução da Internet

 

Divulgado o calendário final, terá quatro rodadas em vez das cinco iniciais, embora tenha acrescentado uma rodada dupla na última hora para atingir a meta de seis corridas que a Dorna havia marcado no início.

O primeiro evento de MotoE será lançado na Alemanha , de 5 a 7 de julho, coincidindo com a última rodada do campeonato antes das férias de verão. A ação vai voltar em agosto para o Grande Prêmio da Áustria (9-11 de agosto) e um mês depois o E-Paddock viajará para Misano para enfrentar um fim de semana com duas corridas.

A grande novidade vem com a entrada do Circuito Ricardo Tormo de Valência , que está incorporado no calendário da MotoE depois de confirmar as perdas de Jerez e Le Mans. Desta forma, a MotoGP elétrica irá acompanhar o resto das categorias no último e último teste da temporada, um fim de semana em que o MotoE vai oferecer duas corridas na frente do público espanhol.

 

A motocicleta:

A Energica Motor Company S.p.A. é a primeira fabricante italiana de motocicletas elétricas de alto desempenho e a fabricante da Energica Ego Corsa na qual os pilotos da MotoE ™ competirão.

capacidade da bateria em torno de 20 Kwh

Potência: até 120Kw (cerca de 160 Hp)

Velocidade máxima até 270 km / h

Freios Brembo, suspensão Öhlins, rodas Marchesini

Todos os motos serão idênticas, embora para algumas partes, como por exemplo as molas, as equipes possam escolher entre uma variedade de diferentes rigidez, dependendo das necessidades específicas do ciclista.

Motocicletas serão mantidas juntas em uma estrutura dedicada de E-paddock, na qual cada equipe terá sua própria caixa.

Os carregadores e os painéis solares

Enel X, o Parceiro Oficial de Carregamento Inteligente da série, fornecerá uma solução de cobrança móvel, o JuiceRoll, composto de uma Unidade Semi-Móvel e uma Unidade Móvel por motocicleta:

A Unidade Semi-Móvel será colocada no paddock E e será usada para recarregar as baterias da motocicleta entre as sessões.

A Unidade Móvel seguirá o motociclo na rede e será usada para recarregar a bateria da motocicleta e energizar as coberturas do pneu

Os Painéis Solares serão acoplados aos Smart Meters, que são equipamentos de medição para rastrear constantemente o uso de energia elétrica do evento.

A Enel fornecerá um sistema de distribuição que conectará o JuiceRolls e as cargas auxiliares do paddock de MotoE à rede, integrando Painéis Solares. O resultado é a eletrificação completa do evento Moto E, da grade até a motocicleta.

 

Relação pilotos/equipes:

 

Pilotos da MotoE – 2019 Foto MotoGP

 

 

Este é o novo calendário da MotoE #2019:

 

 Corrida 1 5 – 7 de julhoSachsenring, Alemanha

 Corrida 2 9 – 11 de agostoRed Bull Ring, Áustria

 Corrida 3 e 4 13 – 15 de setembro Marco Simoncelli, Misano

 Corrida 5 e 6 15 – 17 de novembroRicardo Tormo, Valência

[reprodução]

Luiz Salomão

Blogueiro e arteiro multimídia por opção. Dublê de piloto do "Okrasa" Conexão direta com o esporte a motor!

Deixe uma resposta

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *

Esse site utiliza o Akismet para reduzir spam. Aprenda como seus dados de comentários são processados.