HISTÓRICO – JIM CLARK – 50 ANOS DEPOIS

O escocês Jim Clark, que morreu há 50 anos hoje (7 de abril) é um dos maiores pilotos de todos os tempos. Esse é seu mês!
Um piloto de longa data da Lotus, Jim Clark conquistou o título do Campeonato Mundial de Fórmula 1 em 1963 e em 65, e conquistou 25 vitórias e 32 pódios em apenas 73 largadas.

Jim Clark também era conhecido por sua versatilidade: venceu o British Touring Car Championship em 1964 e a Indianapolis 500 em 1965, terminou em terceiro nas 24 Horas de Le Mans em 1960 e também participou do RAC e até da NASCAR.

 

1958: Clark conhece Colin Chapman
Clark começou a competir em 1956 em eventos de rali e subidas nas fronteiras escocesas, mas em 1958 estava competindo em muitas provas pelo país.

No Boxing Day, em 1958, competiu contra o fundador da Lotus, Colin Chapman (com Clark na foto acima) em uma corrida de GT em Brands Hatch. O impressionante ritmo de Clark impressionou Chapman e, em 1959, o Scotsman era um piloto da Lotus.

 

1960: Grand Prix debut!
Com o apoio de Chapman, Clark rapidamente subiu a escada do automobilismo, e em 1960 fez sua estréia no Campeonato Mundial de Fórmula 1 no GP da Holanda em Zandvoort. Pilotando um Lotus 18-Climax, Clark se classificou em 11º, retirando-se na 42ª volta com uma falha mecânica.

 

1962: Primeira vitória no campeonato

A primeira vitória de Clark no Campeonato do Mundo aconteceu no circuito de Spa-Francorchamps, na Bélgica. Dirigindo um Lotus-Climax, Clark bateu o amigo de longa data e rival Graham Hill por 44,1 segundos. Clark ganharia mais duas corridas naquele ano, terminando em segundo atrás de Hill na classificação do campeonato.

 

1963: Sucesso em casa no ano do título

Clark e Lotus dominaram em 1963, com o escocês vencendo sete das 10 corridas para conquistar uma pontuação máxima no campeonato (uma vez que as pontuações perdidas foram contabilizadas). Sua quarta vitória da temporada aconteceu no Grande Prêmio da Inglaterra em Silverstone.

 

1964: Tin-top títulos bem

Clark não apenas competiu na Fórmula 1. Ele também ganhou o Campeonato Britânico de Carros de Turismo de 1964 com uma Lotus-Cortina. Na foto #70 (à direita) em Snetterton.

 

1965: Clark e Chapman

Clark com seu chefe de equipe e mentor, o fundador da Lotus, Colin Chapman, uma parceria perfeita!!

 

1965: Vencendo em Indianápolis

O Indianapolis 500 tem sido o evento mais importante de monopostos nos Estados Unidos, e durante décadas foi dominado por pilotos e equipes locais. Clark e Lotus mudaram tudo isso e provocaram uma revolução no processo.

Os monopostos americanos ainda eram em grande parte máquinas com motor dianteiro, mas quando Clark dirigiu um Lotus-Ford com motor traseiro nas 500 milhas de Indianápolis em 1963, seu ritmo demonstrou o potencial de mudar o motor para trás. Ele retornou em 1964 e terminou em segundo, antes de finalmente conquistar a vitória com uma exibição dominante em 1965.

Clark, que pulou o Grande Prêmio de Mônaco para correr no Brickyard, apelido do Indianapolis Motor Speedway, se tornou o primeiro não-americano a vencer na Indy desde o italiano-britânico Dario Resta em 1916.

 

1966: De lado nos saloons

O tocada de Clark era lendária – demonstrado aqui por esta derrapada maravilhosamente controlada em uma Lotus-Cortina durante uma corrida de carros em Snetterton.

 

1966: No Rally RAC

Clark não competiu apenas nos circuitos: em 1966, pilotou uma Lotus-Cortina apoiada pela Ford no Rally RAC. Co-pilotado por Brian Melia, e com treinamento do rally grande Roger Clark (sem parentesco), Clark venceu várias etapas e mostrou ritmo forte, mas foi forçado a se aposentar depois de capotar no final do evento.

 

1968: Sua vitória final em Grande Prémio

A 25ª e última vitória do tricampeonato mundial de Clark aconteceu no Grande Prêmio da África do Sul de 1962, realizado em Kyalami no dia 1º de janeiro.

O escocês começou a corrida na pole position, com seu companheiro de equipe na Lotus-Ford Graham Hill e Jackie Stewart juntando-se a ele na fila da frente de três carros. Stewart rapidamente assumiu a liderança no início, mas Clark rapidamente se colocou a frente e terminou em primeiro com seu companheiro Hill em segundo.

A corrida também foi a final do campeonato mundial de Clark antes de sua morte em Hockenheim em abril daquele ano.

 

Os números de Jim Clark:
Temporada Equipe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pontos Classificação
1968 Team Lotus Lotus 49 Ford Cosworth V8 AFS
                    9 11º
1967 Team Lotus Lotus 43 BRM H16 AFS
Ret
                    41
Lotus 33 Climax V8   MON
Ret
                 
Lotus 49 Ford Cosworth V8     HOL
BEL
FRA
Ret
GBR
ALE
Ret
CAN
Ret
ITA
EUA
MEX
1966 Team Lotus Lotus 33 Climax V8 MON
Ret
BEL
Ret
FRA
DNS
GBR
HOL
ALE
Ret
          16
Lotus 43 BRM H16             ITA
Ret
EUA
MEX
Ret
   
1965 Team Lotus Lotus 33 Climax V8 AFS
  BEL
  GBR
HOL
ALE
ITA
10º
EUA
Ret
MEX
Ret
  54
Lotus 25       FRA
             
1964 Team Lotus Lotus 25 Climax V8 MON
HOL
BEL
FRA
Ret
GBR
    ITA
Ret
      32
Lotus 33           ALE
Ret
AUT
Ret
  EUA
MEX
 
1963 Team Lotus Lotus 25 Climax V8 MON
BEL
HOL
FRA
GBR
ALE
ITA
EUA
MEX
AFS
  541
(73)
1962 Team Lotus Lotus 25 Climax V8 HOL
MON
Ret
BEL
FRA
Ret
GBR
ALE
ITA
Ret
EUA
AFS
Ret
    30
1961 Team Lotus Lotus 21 Climax L4 MON
10º
HOL
BEL
12º
FRA
GBR
Ret
ALE
ITA
Ret
EUA
      11
1960 Team Lotus Lotus 18 Climax L4       HOL
Ret
BEL
FRA
GBR
16º
POR
  EUA
16º
  8 10º

↑1 Nos descartes

 

As vitórias na Fórmula 1:

 

Outros resultados:

24 Horas de Le Mans[editar | editar código-fonte]

Ano Equipe Co-pilotos Carro Classe Voltas Pos. Class
Pos.
1959 Reino Unido Border Reivers Reino Unido Sir John Whitmore Lotus Elite Mk.14 GT
1.5
257 10º
1960 Reino Unido Border Reivers Reino Unido Roy Salvadori Aston Martin DBR1/300 S
3.0
306
1961 Reino Unido Border Reivers Reino Unido Ron Flockhart Aston Martin DBR1/300 S
3.0
132 DNF DNF

500 Milhas de Indianápolis

Ano[1] Número do
carro
Largada Velocidade da Classificação Velocidade
Rank
Resultado Voltas
completadas
Voltas
lideradas
Status
da corrida
Chassi
1963 92 5 149,750 milhas por hora (240 999 km/h) 7 2 200 28 Corrida LotusFord 29/3
1964 6 1 158,828 milhas por hora (255 609 km/h) 1 24 47 14 Suspensão LotusFord 34/3
1965 82 2 160,729 milhas por hora (258 668 km/h) 2 1 200 190 Corrida LotusFord 38/1
1966 19 2 164,114 milhas por hora (264 116 km/h) 2 2 200 66 Corrida LotusFord 38/4
1967 31 16 163,213 milhas por hora (262 666 km/h) 23 31 35 0 Pistão LotusFord 38/7
Total 682 298

12 Horas de Sebring

Ano Equipe Veículo Co-piloto Posição Nota
1964 Estados Unidos Robert Scott Jr. Ford Cortina Lotus Estados Unidos Ray Parsons 20º

Reprodução/wikipedia/www.autocar.co.uk/consultas:

Luiz Salomão

Blogueiro e arteiro multimídia por opção. Dublê de piloto do "Okrasa" Conexão direta com o esporte a motor!

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