FESTIVAL DO ÁLCOOL

No dia 7 de setembro de 1979 foi disputado no Autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, o Festival do Álcool, prova que envolveu as principais categorias do automobilismo nacional

Consolidou o esporte como laboratório eficiente no desenvolvimento de novas tecnologias que, em pouco espaço de tempo, foram convertidas em importantes benefícios ao consumidor.

E o responsável pelo empreitada e sua liberação foi o saudoso Charles Naccache, presidente da CBA entre 1975 e 1980. Foi quando comecei a registrar minhas primeiras imagens no autódromo de Jacarepaguá.

Mas o pôster, alguém se lembra? Foi distribuído nas concessionárias e espalhado pelos quatro cantos da terrinha.

Esse aí está bem guardado!
Poster Álcool GM Fiat Ford VW


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Luiz Salomão

Blogueiro e arteiro multimídia por opção. Dublê de piloto do "Okrasa" Conexão direta com o esporte a motor!

24 comentários em “FESTIVAL DO ÁLCOOL

  • 27 de julho de 2010 em 06:46
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    Na época da crise do petróleo foi de grande confusão no cenário do automobilismo brasileiro. No princípio limitaram as corridas de automóvel para combater a falta de combustível. A CBA queria usar o álcool mas foi proibido, só podia usar gasolina mesmo com a crise. De repente proibiram a gasolina e só podia ser usado o álcool combustível.
    Não houve uma transição gradual.

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  • 27 de julho de 2010 em 12:38
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    oi saloma!!!BAH
    tenho curiosidade,por essa prova do festival de carros a alcool!!!
    meu pai preparava o carro do baguncinha um F-Ford,e se nao me engano,foi feita uma reportagem na revista placar da quele ano,e duas paginas!!!!e meu pai estava na foto,será q consigo essa revista da epoca!!!
    um abraçao teu blog e Dez

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  • 27 de julho de 2010 em 13:17
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    Vou ver nos alfarrabos se encontro algo…abs

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  • 27 de julho de 2010 em 16:05
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    comprei um 147 a alcool logo no lançamento (acho que 80) me chamaram de maluco. O danado era bom mas pra pegar… qta história e manhas.
    No frio, o único recurso que realmente funcionava sem arriar a bateria era tirar uma vela, esquentar a bundinha da dita cuja no isqueiro e aí sim, aquele cilindro chamava os outros.
    Enchia o saco mas resolvia…
    Acreditem se quiserem, mas funcionava e era rapidinho.
    Hoje a partida a frio nunca dá problema.
    Lembro bem do festival pois a engenhosidade e o quebra galho eram a motivação pro pessoal poder correr.
    Os milicos demoraram a perceber que, na pista, as dificuldades seriam superadas e as fabricas deram muito apoio.
    Quase igual a hoje…. buáááááá 🙁

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  • 27 de julho de 2010 em 22:09
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    Eu estava lá. Como haveria provas o dia inteiro, e tinhamos conseguido credenciais, passei pelos boxes na parte da manhã e fui assistri as corridas da aprte da tarde nas arquibancadas, por sinal lotadas.
    Cansado e meio distraido, custei pra perceber que estavam chamando o meu nome nos alto-falantes do sistema de som do autodromo. Surpreso, agucei os ouvidos a tempo de ouvir, logo depois de repetirem o meu nome: “meu filho, voce perdeu seus documentos no paddock, favor vir buscar aqui na torre de cronometragem”.
    Deu um trabalho danado voltar lá pra buscar…

    Grande abraço

    Antonio

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  • 27 de julho de 2010 em 23:47
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    esava la como um dos integrantes do posto 17 e numa especial de treino um carro da fiat deu uma capotada e eu vi um monte de gambiarras na suspensao dianteira que no meu parco entender punha em risco os competidores,dai notifiquei ao jose luiz miloski e a coisa fedeu pois o carro era um teste da fabrica ,acho que nesta corrida tive um outro ranco com o amedeo ferri que pifou o carro e queria sair empurrado por seus mecanicos e os caras avancaram e pulei na frente e fiz valer minha funcao de oficial de competicao

    putas saudades desta epoca!!!!!!!

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  • 28 de julho de 2010 em 06:24
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    Eu participei deste Festival do alcool ( em 1979 ? – em jacarepagua -RJ -com Fiat 147, – me recordo bem que os pilotos meus amigos Atila Sipos e o Luiz Otavio Paternostro,,,me emprestaram uma caneta F-24 ( para o carburador Weber originalmente projetado para motores a gasolina ) retrabalhada ,por eles mesmo ,que descobriram que esse era a unica caneta que funcionava bem com o alcool – os piltos da epoca ajudaram muito as fabricas a desenvolverem os motores a alcool para os carros nacionais,,!! essa estória tem que ser resgatada pois, as autoridades e empresarios da industria automobilistica tem memoria curta,,e se esqueceram que o automobilismo de competiçao do Brasil, colaborou muito no desenvolvimento dos motores dos veiculos movidos a alcool ( etanol ) no Brasil abs do Luiz Evandro águia – from Floripa

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  • 28 de julho de 2010 em 14:36
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    Eu estava lá e duas coisas me chamaram atenção:
    Primeiro a organização chefiada pelo nem sempre simpático porém competente Amadeu Girão que peitou o evento e mesmo o fato de pela primeira (e única) marcas concorrentes estarem lado a lado em nove categorias fez com que houvesse qualquer atraso.

    A segundo chega a ser bizarra que foi não haver Álcool no Autódromo para os primeiros treinos na sexta feira (ou teria sido quinta feira?) o que foi resolvido pelo folclórico Cardoso que apareceu com um caminhão tanque lotado.

    Vai saber onde ele arranjou tal álcool.

    Será que a turma do Rio não teria mais detalhes?

    EM TEMPO:
    Fui Comissário de algumas corridas no Rio e o Amadeu Girão nos oferecia uma condição de trabalho tal que até binóculos montados em tripés e cadeiras giratórias haviam na torre para que dentro do possível nada deixasse de ser visto.

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  • 28 de julho de 2010 em 14:41
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    Também é preciso lembrar que o “pai” do carro a álccol foi um engenheiro que infelizmente não consigo escrever o nome de forma correta; Spunf ou Spumpf?

    POR FAVOR ME SOCORRAM NESTA!!!

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  • 28 de julho de 2010 em 18:15
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    comprei a revista,achei a placar de setembro de 1979,vamos ver se tem a reportagem,quando ti ver ela na mao vou botar no meu blog,ai vc da uma olhada!!!!abraço

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    Boa tarde .
    Quero muito achar a Placar de 1979 ,que fala da Corrida em Jacarepaguá Rio de janeiro
    Onde foi o Evento Festival do Ácool .

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