FESTIVAL DO ÁLCOOL
No dia 7 de setembro de 1979 foi disputado no Autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, o Festival do Álcool, prova que envolveu as principais categorias do automobilismo nacional
Consolidou o esporte como laboratório eficiente no desenvolvimento de novas tecnologias que, em pouco espaço de tempo, foram convertidas em importantes benefícios ao consumidor.
E o responsável pelo empreitada e sua liberação foi o saudoso Charles Naccache, presidente da CBA entre 1975 e 1980. Foi quando comecei a registrar minhas primeiras imagens no autódromo de Jacarepaguá.
Mas o pôster, alguém se lembra? Foi distribuído nas concessionárias e espalhado pelos quatro cantos da terrinha.
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Na época da crise do petróleo foi de grande confusão no cenário do automobilismo brasileiro. No princípio limitaram as corridas de automóvel para combater a falta de combustível. A CBA queria usar o álcool mas foi proibido, só podia usar gasolina mesmo com a crise. De repente proibiram a gasolina e só podia ser usado o álcool combustível.
Não houve uma transição gradual.
oi saloma!!!BAH
tenho curiosidade,por essa prova do festival de carros a alcool!!!
meu pai preparava o carro do baguncinha um F-Ford,e se nao me engano,foi feita uma reportagem na revista placar da quele ano,e duas paginas!!!!e meu pai estava na foto,será q consigo essa revista da epoca!!!
um abraçao teu blog e Dez
Vou ver nos alfarrabos se encontro algo…abs
comprei um 147 a alcool logo no lançamento (acho que 80) me chamaram de maluco. O danado era bom mas pra pegar… qta história e manhas.
No frio, o único recurso que realmente funcionava sem arriar a bateria era tirar uma vela, esquentar a bundinha da dita cuja no isqueiro e aí sim, aquele cilindro chamava os outros.
Enchia o saco mas resolvia…
Acreditem se quiserem, mas funcionava e era rapidinho.
Hoje a partida a frio nunca dá problema.
Lembro bem do festival pois a engenhosidade e o quebra galho eram a motivação pro pessoal poder correr.
Os milicos demoraram a perceber que, na pista, as dificuldades seriam superadas e as fabricas deram muito apoio.
Quase igual a hoje…. buáááááá 🙁
Eu estava lá. Como haveria provas o dia inteiro, e tinhamos conseguido credenciais, passei pelos boxes na parte da manhã e fui assistri as corridas da aprte da tarde nas arquibancadas, por sinal lotadas.
Cansado e meio distraido, custei pra perceber que estavam chamando o meu nome nos alto-falantes do sistema de som do autodromo. Surpreso, agucei os ouvidos a tempo de ouvir, logo depois de repetirem o meu nome: “meu filho, voce perdeu seus documentos no paddock, favor vir buscar aqui na torre de cronometragem”.
Deu um trabalho danado voltar lá pra buscar…
Grande abraço
Antonio
esava la como um dos integrantes do posto 17 e numa especial de treino um carro da fiat deu uma capotada e eu vi um monte de gambiarras na suspensao dianteira que no meu parco entender punha em risco os competidores,dai notifiquei ao jose luiz miloski e a coisa fedeu pois o carro era um teste da fabrica ,acho que nesta corrida tive um outro ranco com o amedeo ferri que pifou o carro e queria sair empurrado por seus mecanicos e os caras avancaram e pulei na frente e fiz valer minha funcao de oficial de competicao
putas saudades desta epoca!!!!!!!
Eu participei deste Festival do alcool ( em 1979 ? – em jacarepagua -RJ -com Fiat 147, – me recordo bem que os pilotos meus amigos Atila Sipos e o Luiz Otavio Paternostro,,,me emprestaram uma caneta F-24 ( para o carburador Weber originalmente projetado para motores a gasolina ) retrabalhada ,por eles mesmo ,que descobriram que esse era a unica caneta que funcionava bem com o alcool – os piltos da epoca ajudaram muito as fabricas a desenvolverem os motores a alcool para os carros nacionais,,!! essa estória tem que ser resgatada pois, as autoridades e empresarios da industria automobilistica tem memoria curta,,e se esqueceram que o automobilismo de competiçao do Brasil, colaborou muito no desenvolvimento dos motores dos veiculos movidos a alcool ( etanol ) no Brasil abs do Luiz Evandro águia – from Floripa
Eu estava lá e duas coisas me chamaram atenção:
Primeiro a organização chefiada pelo nem sempre simpático porém competente Amadeu Girão que peitou o evento e mesmo o fato de pela primeira (e única) marcas concorrentes estarem lado a lado em nove categorias fez com que houvesse qualquer atraso.
A segundo chega a ser bizarra que foi não haver Álcool no Autódromo para os primeiros treinos na sexta feira (ou teria sido quinta feira?) o que foi resolvido pelo folclórico Cardoso que apareceu com um caminhão tanque lotado.
Vai saber onde ele arranjou tal álcool.
Será que a turma do Rio não teria mais detalhes?
EM TEMPO:
Fui Comissário de algumas corridas no Rio e o Amadeu Girão nos oferecia uma condição de trabalho tal que até binóculos montados em tripés e cadeiras giratórias haviam na torre para que dentro do possível nada deixasse de ser visto.
Também é preciso lembrar que o “pai” do carro a álccol foi um engenheiro que infelizmente não consigo escrever o nome de forma correta; Spunf ou Spumpf?
POR FAVOR ME SOCORRAM NESTA!!!
comprei a revista,achei a placar de setembro de 1979,vamos ver se tem a reportagem,quando ti ver ela na mao vou botar no meu blog,ai vc da uma olhada!!!!abraço
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Boa tarde .
Quero muito achar a Placar de 1979 ,que fala da Corrida em Jacarepaguá Rio de janeiro
Onde foi o Evento Festival do Ácool .