HISTÓRICO – 12 HORAS DE SEBRING #1966

14 de março de 201814 de março de 2018 Luiz Salomão 667 Views 0 Comments 12 horas de sebring, automobilísmo americano, Classic Cars, Classic Events, sport protótipo, Vídeos

Jackie Stewart em Sebring? Sim, e em dupla com Graham Hill no Ford GT40 MK I #24, na foto fazendo uma ultrapassagem dupla no Cobra Shelby, de John Bentley, Arte Latta e Herb Byrne e no Porsche 904 de Jacques Duval e Horst Kroll. Este seria o primeiro e único ano em Sebring, nas 12 Horas, com 8,3 quilômetros (5,2 milhas ) que Jackie Stewart participaria como piloto.

O Cobra Shelby da trinca americana, terminou em 22 posição com 166 voltas. O Porsche 904, da dupla canadense terminou em 16 posição com 188 voltas. A dupla não completou a prova, das 228 voltas finalizadas pelo vencedor, completou 142 das voltas totais.

Mas a prova teve seus momentos tristes, e ficou caracterizada com as 12 hs mais sangrentas da história de Sebring. Com 14:40 e prova, a tragédia se abateu. O GT40 Mk.I pilotado pelo canadense Bob McLean quando se aproxima o famoso hairpin, o a redução de marcha não aconteceu por problemas no câmbio, os freios traseiros travaram, virou o carro para uma área de segurança e serviço, mas colidiu com um poste de telefone, a ponto de um dos tanques de combustível explodir em chamas. McLean ficou preso e o os bombeiros não tinham equipamento adequado para enfrentar as chamas e o piloto morreu nas ferragens destorcidas. Ele tinha 32 anos. Quando a notícia da morte de McLean chegou aos boxes da Comstock Racing, retiraram o outro GT40 Mk.I da corrida.

Outro momento triste na prova, foi quando Mario Andretti fazendo dupla com Pedro Rodriguez / Ferrari 365P2, em quarto, na redução do hairpin, encavalou as marchas, e veio de quarta para primeira, travando imediatamente as rodas traseiras e saindo da pista descontroladamente, tentando evitar algo mais sério, mas foi colidido pelo Porsche 906 pilotado por Dom Wester e esse perdeu o controle, saiu da pista, e depois foi parar em um grupo de espectadores em pé em uma área não autorizada, e finalmente bateu forte em um armazém, destruindo o carro. Quatro espectadores morreram neste tragedia, Willis Edenfield de 46 anos e seus dois filhos, Willis Jr. de 20 anos de idade e Mark de 9anos morreram instantaneamente, e Patricia Heacock de 38 anos morreu dos ferimentos horas mais tarde. Wester ficou inconsiente, mas sobreviveu com ferimentos leves. E detalhe, este horrível incidente não era conhecido do público até o dia seguinte da prova. Andretti, ainda levou a Ferrari na escuridão, porque ficou sem os faróis depois de bater num banco de areia, até aos boxes, mas uma pane comprometeu bastante o carro e abandonando a prova.

Com a retirada da Ferrari das primeiras colocações, abriu o caminho para a Ford dominar mais uma vez, com Shelby GT40 fazendo 1-2. Gurney e Grant viam na liderança e na última volta, com Gurney ao volante, teve pane no motor. Todos aguardando Gurney para receber a quadriculada mas foi Ken Miles que cruzou a linha de chegada em primeiro no GT40 X-1. Gurney chegou à linha de chegada empurrando seu GT40 Mk.II.

Vídeos da prova:

A relação dos concorrentes que terminaram a prova:

Pos	Class	No	Equipe	Pilotos	Carro	Motor	Voltas
1	P +5.0	1	Shelby-American Inc.	Ken Miles Lloyd Ruby	Ford GT40 X-1 Roadster	Ford 7.0L V8	228
2	P +5.0	3	Holman & Moody	Mark Donohue Walt Hansgen	Ford GT40 Mk.II	Ford 7.0L V8	216
3	S 5.0	19	Essex Wire Corporation	Skip Scott Peter Revson	Ford GT40 Mk.I	Ford 4.7L V8	213
4	P 2.0	52	Porsche System Engineering	Hans Herrmann Joe Buzzetta Gerhard Mitter	Porsche 906	Porsche 2.0L Flat-6	209
5	P 2.0	46	SpA Ferrari SEFAC	Ludovico Scarfiotti Lorenzo Bandini	Ferrari 206 S	Ferrari 2.0L V6	206
6	P 2.0	49	Charles Vögele	Jo Siffert Charles Vögele	Porsche 906	Porsche 2.0L Flat-6	206
7	S 2.0	46	Porsche Germany	George Follmer Peter Gregg	Porsche 904 GTS	Porsche 2.0L Flat-6	205
8	P 2.0	50	Ed Hugus	Lake Underwood Ed Hugus	Porsche 906	Porsche 2.0L Flat-6	204
9	GT +5.0	9	Roger Penske	George Wintersteen Ben Moore	Chevrolet Corvette StingRay	Chevrolet 7.0L V8	201
10	S +5.0	6	Scuderia Bear	Bob Grossman Ed Lowther	Shelby Cobra	Ford 7.0L V8	197
11	GT +5.0	8	Harold C. Whims	Don Yenko Dave Morgan Harold Whims	Chevrolet Corvette StingRay	Chevrolet 7.0L V8	197
12	P +5.0	4	Holman & Moody	A.J. Foyt Ronnie Bucknum	Ford GT40 Mk.II	Ford 7.0L V8	192
13	S 5.0	23	Scuderia Bear	Bruce Jennings Richard Holquist	Ford GT40 Mk.I	Ford 4.7L V8	189
14	S 1.6	63	Autodelta SpA	Giacomo Russo Gaston Andrey	Alfa Romeo Giulia TZ2	Alfa Romeo1.6L I4	189
15	S 5.0	80	Tom Payne	Bob Said Ray Cuomo John Addison	Shelby Cobra	Ford 5.0L V8	191
16	S 2.0	56	Jacques Duval	Jacques Duval Horst Kroll	Porsche 904 GTS	Porsche 2.0L Flat-6	188
17	GT 2.0	59	British Motor Co.	Roger Mac Peter Manton	MG B	BMC 1.8L I4	178
18	P 2.0	67	Donald Healey Motor Co.	Paul Hawkins Timo Mäkinen	Austin-Healey Sprite	BMC 1.3L I4	175
19	GT 2.5	41	Standard Triumph Motor Co.	Steve Froines Bill Pendleton	Triumph TR4A	Triumph 2.2L I4	172
20	GT 2.5	51	RBM Motors	Jack Ryan E. Linley Coleman	Porsche 911	Porsche 2.2L Flat-6	168
21	S 1.3	65	Fred J. Baker	Fred Baker Bill Kurtley	Alpine M65	Renault 1.3L I4	168
22	S +5.0	7	Space Science Service	John Bentley Arthur M. Latta Herb Byrne	Shelby Cobra	Ford 7.0L V8	166
23	GT 2.5	40	Standard Triumph Motor Co.	Dick Gilmartin Mike Rothschild	Triumph TR4A	Triumph 2.2L I4	162
24	S 1.3	69	Capt. Kenneth Sellers	Kenneth Sellers Robert Shaw	Alpine M65	Renault 1.1L I4	162