1000 km de nurburgring – 1971


O ADAC 1000 Km de Nurburgring (Alemanha), realizada desde 1953, vamos com a edição de 1971, com duelo entre Porsche X Ferrari.

Vencedores: Vic Elford/Gérard Larrousse Vic Elford/Gérard Larrousse
Carro: Porsche 908/3
Voltas: 44
Tempo: 5:51:49 h
Velo/média: 171,4 km/h
(reprodução)

Luiz Salomão

Blogueiro e arteiro multimídia por opção. Dublê de piloto do "Okrasa" Conexão direta com o esporte a motor!

12 comentários em “1000 km de nurburgring – 1971

  • 10 de julho de 2009 em 14:21
    Permalink

    Adorei o video Saloma. Mas me tira uma dúvida: o Porsche 917 aberto da gulf é aquele com motor 16 cilindros boxer e que não deu certo?
    Jovino

    Resposta
  • 10 de julho de 2009 em 14:21
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    Adorei o video Saloma. Mas me tira uma dúvida: o Porsche 917 aberto da gulf é aquele com motor 16 cilindros boxer e que não deu certo?
    Jovino

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  • 10 de julho de 2009 em 23:15
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    Saloma e Jovino, esses carros da Martini e da Gulf não são 917 e sim o 908/3, uma versão do 908 mais curta que o 908/2 que ficou famoso por aqui com o Luizinho. Em 1970 e 1971, as equipes oficiais da Porsche (Martini e Gulf-JWA) corriam com o 917 (e variações: K, LH, /20…) e contavam com o 908/3 para os circuitos travados como Nürburgring e Targa Florio.

    O único 917 inscrito na prova foi um K para Reinhold Joest/Willy Kauhsen, de uma equipe particular. O 917 com motor de 16 cilindros nunca correu: ficou só nos testes. Abração! (LAP)

    Resposta
  • 10 de julho de 2009 em 23:15
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    Saloma e Jovino, esses carros da Martini e da Gulf não são 917 e sim o 908/3, uma versão do 908 mais curta que o 908/2 que ficou famoso por aqui com o Luizinho. Em 1970 e 1971, as equipes oficiais da Porsche (Martini e Gulf-JWA) corriam com o 917 (e variações: K, LH, /20…) e contavam com o 908/3 para os circuitos travados como Nürburgring e Targa Florio.

    O único 917 inscrito na prova foi um K para Reinhold Joest/Willy Kauhsen, de uma equipe particular. O 917 com motor de 16 cilindros nunca correu: ficou só nos testes. Abração! (LAP)

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  • 10 de julho de 2009 em 23:21
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    Belo post. Que fantástica a imagem logo após a largada, sendo possível ver todos os bólidos. Nota 10.

    Resposta
  • 10 de julho de 2009 em 23:21
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    Belo post. Que fantástica a imagem logo após a largada, sendo possível ver todos os bólidos. Nota 10.

    Resposta
  • 10 de julho de 2009 em 23:21
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    Belo post. Que fantástica a imagem logo após a largada, sendo possível ver todos os bólidos. Nota 10.

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  • 10 de julho de 2009 em 23:21
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    Belo post. Que fantástica a imagem logo após a largada, sendo possível ver todos os bólidos. Nota 10.

    Resposta
  • 11 de julho de 2009 em 09:27
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    Acho que não tem Porsche 917 nessa corrida. Os abertos são todos Porsche 908, não?
    Vendo esse vídeo, tão curto e tão superficial, falado em alemão, sem câmara on board, sem cronometragem, sem frescura nenhuma, é que entendo porque me apaixonei por carros de corrida.
    Olha o grid! Lotado!
    Olha os pilotos! Icks, Regazzoni, Rodriguez, Siffert, muitas feras.
    Olha os carros! Ferraris 512 e 312, Porsches 917 e 908, Alfa-Romeo, Lolas e uma ‘claque’ de porsches e outros gts.
    Que coisa linda.

    Resposta
  • 11 de julho de 2009 em 09:27
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    Acho que não tem Porsche 917 nessa corrida. Os abertos são todos Porsche 908, não?
    Vendo esse vídeo, tão curto e tão superficial, falado em alemão, sem câmara on board, sem cronometragem, sem frescura nenhuma, é que entendo porque me apaixonei por carros de corrida.
    Olha o grid! Lotado!
    Olha os pilotos! Icks, Regazzoni, Rodriguez, Siffert, muitas feras.
    Olha os carros! Ferraris 512 e 312, Porsches 917 e 908, Alfa-Romeo, Lolas e uma ‘claque’ de porsches e outros gts.
    Que coisa linda.

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  • 11 de julho de 2009 em 17:31
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    Obrigado, Pandini pelo informação e vindo de um especialista como você, tudo de bom.
    Jovino

    Resposta
  • 11 de julho de 2009 em 17:31
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    Obrigado, Pandini pelo informação e vindo de um especialista como você, tudo de bom.
    Jovino

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