Porsche AG – Novos carros esportivos, maior exclusividade e rentabilidade mais forte: Porsche apresenta sua nova estratégia para 2035

Durante seu Capital Markets Day, a Porsche AG apresenta sua estratégia “Sportwagenschmiede ’35”, voltada às suas ambições de médio prazo

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A icônica marca de Zuffenhausen busca reforçar e ampliar sua identidade como fabricante de carros esportivos com novos produtos e tecnologias. Um melhor posicionamento do portfólio em termos de preços e vendas, aliado a um programa de redução de custos e a uma organização mais enxuta e ágil, deverá proporcionar uma rentabilidade atrativa e uma margem de fluxo de caixa líquido igualmente atrativa, ao mesmo tempo em que reduz a intensidade de capital.

• Marca e cliente: a Porsche está aprimorando seu posicionamento único com uma oferta diferenciada nos segmentos de luxo esportivo e premium de alto padrão. “Valor acima de volume” permanece como princípio orientador. Está prevista uma ampliação significativa das opções de personalização para aumentar ainda mais a exclusividade e a singularidade dos veículos.
  
• Produtos e tecnologias: a Porsche reforça sua ambição de oferecer o veículo mais esportivo em cada segmento relevante para a marca e está investindo amplamente em tecnologias de propulsão e baterias. O plano é aumentar a eficiência do portfólio e ampliar significativamente a oferta de produtos nos segmentos D e E, que apresentam altas margens de rentabilidade. Durante o Capital Markets Day, a Porsche também apresenta uma perspectiva sobre uma possível plataforma para um futuro superesportivo com motor central.
  
• Empresa e operações: mais enxuta, rápida, eficiente e resiliente — a Porsche planeja reduzir seu ponto de equilíbrio para menos de 200.000 unidades, aumentando a flexibilidade e a produtividade.
  
• A Porsche está concentrando seus esforços no negócio principal, simplificando sua estrutura organizacional e apoiando-se em uma sólida equipe de gestão.
  
• Ambições financeiras: a Porsche busca reduzir sua dependência do volume e aumentar a geração de valor por veículo. A expectativa é que a geração de caixa cresça de forma mais que proporcional.
  
• No médio prazo, a empresa almeja uma margem operacional sobre as vendas do Grupo de 10% a 15% e uma margem de fluxo de caixa líquido da divisão Automotiva de 9% a 12%.
  
• A meta estratégica de longo prazo é alcançar uma margem operacional sobre as vendas do Grupo de 15% e uma margem de fluxo de caixa líquido da divisão Automotiva de 12%.

Stuttgart. Sportwagenschmiede ’35 – movida pela paixão por carros esportivos. Este é o lema sob o qual a Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG apresenta hoje seu reposicionamento estratégico ao mercado. O objetivo central é fortalecer a posição da Porsche como uma das fabricantes de carros esportivos mais desejadas do mundo. A base para isso é o posicionamento único da marca. Com produtos que atendem tanto ao segmento de luxo esportivo quanto ao segmento premium esportivo de alto padrão, a fabricante de carros esportivos pode alcançar elevadas margens na faixa mais alta do mercado automotivo, ao mesmo tempo em que se beneficia de maior escala. Para isso, a empresa continuará seguindo, no futuro, seu princípio de “Value over Volume” (valor acima de volume).

Em combinação com uma organização mais enxuta, rápida e flexível, além de processos mais eficientes, a Porsche busca reduzir significativamente seu ponto de equilíbrio operacional, que deverá ser alcançado com menos de 200 mil unidades. No médio prazo, a empresa projeta um retorno operacional sobre vendas do Grupo entre 10% e 15%, além de uma margem de fluxo de caixa líquido automotivo entre 9% e 12%.

A meta estratégica de longo prazo é atingir um retorno operacional sobre vendas do Grupo de 15% e uma margem de fluxo de caixa líquido automotivo de 12%.

“Estamos seguindo um plano claro com nossa estratégia Sportwagenschmiede ’35. O principal objetivo é fortalecer ainda mais nossa marca única de carros esportivos — em todas as linhas de produtos e com novos modelos altamente desejáveis em segmentos com margens particularmente elevadas”, afirma o Dr. Michael Leiters, presidente do Conselho Executivo da Porsche AG. “Nossa estratégia estabelecerá as bases para tornar a Porsche significativamente mais eficiente, produtiva e rentável em três fases. Neste momento, o foco principal está na redução de custos e no fortalecimento financeiro da empresa. Já alcançamos alguns marcos importantes.”

Por exemplo, um Pacote para o Futuro foi acordado com os representantes dos funcionários que, além de uma redução socialmente responsável de 9.000 postos de trabalho, inclui também o compromisso de garantir os empregos da força de trabalho principal até 2035. Medidas importantes também já foram implementadas como parte do foco no negócio principal da empresa. Entre elas estão a venda das participações na Rimac e na Bugatti Rimac, a assinatura do acordo para a venda da subsidiária de consultoria MHP e o encerramento planejado das atividades de desenvolvimento e produção do Cellforce Group, bem como da Porsche eBike Performance e da Cetitec.

Além disso, a Porsche se beneficiará de um portfólio de produtos ampliado. Esse movimento começará com os modelos totalmente elétricos 718 Boxster e Cayman, que deverão impulsionar as vendas em seu primeiro ano completo de produção, em 2028. Também em 2028, será apresentado um novo SUV do segmento B, que será oferecido em paralelo ao atual Macan totalmente elétrico. O novo veículo, equipado com motorizações a combustão e híbridas plug-in, deverá contribuir de forma significativa para as vendas e a rentabilidade em 2029, após o aumento gradual da produção em série previsto para 2028. Na sequência, serão lançados outros novos produtos, principalmente nos segmentos D e E, caracterizados por margens especialmente elevadas, o que deverá impulsionar ainda mais os resultados da companhia.

Dr. Leiters: “Nossa estratégia está fortemente voltada às nossas ambições de médio prazo, para que as medidas e seus resultados produzam efeitos o mais cedo possível. O termo ‘Sportwagenschmiede’ foi escolhido deliberadamente porque reúne tudo aquilo que a Porsche deseja representar no futuro: nossa ambição de oferecer os veículos mais esportivos em cada segmento, mas também o trabalho artesanal, o pragmatismo e uma atuação empreendedora, orientada aos negócios. Nosso objetivo é sermos atraentes para todos os públicos com os quais nos relacionamos: clientes, colaboradores, parceiros e investidores.”
Dr. Michael Leiters, presidente do Conselho Executivo da Porsche AG – Foto press.pbr.porsche.com

A estratégia Sportwagenschmiede ’35 é apresentada em cinco capítulos durante o Capital Markets Day: Marca e Cliente, Produtos e Tecnologias, Empresa e Operações, Fatores Viabilizadores e Ambições Financeiras. A seguir, os principais pontos e dados de cada capítulo.

Marca & Clientes

A Porsche está reforçando ainda mais sua identidade como marca de carros esportivos. Nesse processo, mantém-se fiel ao princípio de “Value over Volume” (valor acima do volume). A qualidade é a base indispensável para o sucesso econômico da Porsche, tanto nos produtos quanto nos serviços. Afinal, é isso que os clientes percebem diretamente.

• A marca Porsche é caracterizada, em especial, pelo design, pela exclusividade, pelo desempenho, por sua história e pelo prazer de dirigir. Essas qualidades formam a base de seu posicionamento único.
  
• Como nenhuma outra fabricante, a Porsche ocupa uma posição única entre os segmentos premium esportivo de alto padrão e de luxo esportivo. A empresa pretende desenvolver esse posicionamento de forma consistente para continuar oferecendo aos clientes uma porta de entrada atraente para a marca e, ao mesmo tempo, ampliar sua presença de maneira direcionada em segmentos mais exclusivos e de margens mais elevadas.
  
• A Porsche planeja elevar o posicionamento da marca, entre outras medidas, com a ampliação das opções de personalização e da oferta de produtos em segmentos de maior valor. Com isso, a fabricante de carros esportivos pretende aumentar em cerca de 20% o preço médio de venda de seus modelos topo de linha no médio prazo, com melhorias correspondentes nos próprios produtos.
  
• A Porsche pretende ampliar sistematicamente sua oferta de personalização, com o objetivo de aumentar significativamente a receita com opcionais por veículo no médio prazo. Por meio do programa Sonderwunsch, a empresa planeja expandir sua oferta de veículos altamente personalizados. No médio prazo, pretende multiplicar por seis as vendas desse negócio. Isso deverá contribuir para aumentar ainda mais a atratividade e a exclusividade da marca.
  
• No futuro, a Porsche reunirá suas atividades nas áreas de Desempenho (incluindo a Manthey), Exclusividade (Sonderwunsch e Exclusive Manufaktur) e História sob o conceito “Home of Sports Cars”. O programa Sonderwunsch, já consolidado, ocupará posição central nessa oferta e deverá ser ampliado.
  
• Como parte dessa iniciativa, a Porsche está fortalecendo seu negócio de Desempenho ao elevar sua participação na Manthey Racing GmbH para 67%. Isso aprofundará a bem-sucedida colaboração com os especialistas em carros esportivos de Nürburgring. A oferta conjunta deverá ser ampliada, abrangendo desde kits de desempenho e experiências exclusivas em pista até conceitos de veículos completos produzidos em séries muito limitadas.
  
• Além disso, com uma iniciativa voltada à qualidade, a Porsche busca dois resultados: elevar ainda mais a qualidade dos produtos e serviços percebida pelos clientes e, ao mesmo tempo, reduzir os custos de garantia em até 45% no médio prazo.

Produtos e Tecnologia

A Porsche busca tornar seus veículos ainda mais exclusivos e desejáveis. Para isso, a fabricante de carros esportivos está concentrando sua oferta de versões e direcionando seu portfólio com mais ênfase aos segmentos de alto padrão mais atraentes. Seu objetivo é oferecer o veículo mais esportivo em cada segmento em que atua, reforçando ainda mais o DNA do 911 em todas as linhas de modelos.

• Maior foco no portfólio e mais eficiência: a Porsche está reduzindo a complexidade de seu portfólio, com a meta de diminuir em cerca de 20% o número de versões. A expectativa é que isso aumente em aproximadamente 30% o volume de vendas por versão no médio prazo.
  
• Maior presença nos segmentos D/E de margens elevadas: a Porsche quer fortalecer sua atuação nesses segmentos superiores e mais resilientes. A meta de médio prazo é aumentar em cerca de 45% a participação dos modelos D/E no portfólio total.
  
• Produtos ainda mais exclusivos e versões topo de linha: a Porsche anuncia o desenvolvimento de uma plataforma para um superesportivo com motor central, que permitirá criar uma linha de modelos posicionada acima do icônico 911.
  
• Além disso, a oferta do 911 no segmento D será fortalecida com versões de forte apelo emocional.
• A Porsche também estuda a possibilidade de um SUV do segmento D, posicionado acima do Cayenne. Todas essas iniciativas buscam aumentar a atratividade, a exclusividade e a rentabilidade do portfólio.
  
• Um portfólio de produtos extremamente atraente: até 2030, a Porsche planeja lançar pelo menos um novo produto marcante para a marca a cada ano. Juntamente com as melhorias adicionais nas linhas de modelos existentes, isso estabelecerá a base para um portfólio que expresse, mais do que nunca, uma experiência de carro esportivo exclusiva, emocionante e inconfundivelmente Porsche.
  
• A Porsche mantém sua estratégia de três frentes para os sistemas de propulsão, com foco ainda maior no cliente e no aprimoramento contínuo dessa estratégia. A empresa anuncia investimentos em sistemas de propulsão a combustão e híbridos plug-in (PHEV) que definem a identidade da marca, além da próxima geração de tecnologia de baterias.
  
• O carro mais esportivo em cada segmento relevante para a Porsche, graças a tecnologias que definem a identidade da marca: a empresa está reforçando o DNA de seus carros esportivos em todas as linhas de modelos de duas e quatro portas e em todos os tipos de propulsão.
  
• Uma estratégia de plataformas resiliente, com parceiros sólidos: a Porsche está intensificando sua colaboração com a Audi por meio do uso das plataformas PPE e PPC. Isso permitirá utilizar os recursos de desenvolvimento com mais eficiência, preservando o caráter único de cada marca por meio de tecnologias e características específicas.

Empresa & Operações

Os seguintes objetivos de médio prazo orientam a empresa e a geração de valor: a Porsche está reduzindo seu ponto de equilíbrio e aumentando sua resiliência ao tornar sua organização e seus processos mais rápidos, flexíveis e produtivos. A empresa está encurtando os prazos de desenvolvimento e aproveitando sinergias em compras. A Porsche também está reduzindo seus custos de produção e otimizando sua estrutura de vendas.

• A Porsche busca reduzir em até 20% os custos de desenvolvimento das futuras linhas de modelos. Isso deverá ser alcançado principalmente por meio de prazos de desenvolvimento significativamente menores, da ampliação das capacidades internas, de um processo de desenvolvimento mais modular e da redução da complexidade nas linhas de modelos.
  
• As subsidiárias Porsche Engineering e Porsche Digital serão reunidas na Porsche Technologies. A integração busca fortalecer as competências globais de desenvolvimento da Porsche, aproveitando melhor o conhecimento especializado disponível mundialmente a custos menores.
  
• A Porsche planeja reduzir em até 30% os custos com pessoal na produção no médio prazo. Há potencial adicional na otimização de processos, no desenvolvimento de produtos voltado à eficiência de produção e na fabricação flexível de diferentes modelos na mesma linha de produção.
  
• Os custos de vendas e distribuição deverão ser reduzidos em 20% no médio prazo, entre outras medidas, por meio de uma organização mais eficiente — por exemplo, com a redução de cinco para quatro regiões de vendas, processos comerciais de menor custo e ganhos de eficiência na organização de distribuidores e vendas.
  
• Um amplo programa de redução de custos de materiais busca diminuir em cerca de 10% os custos dos materiais utilizados nos novos projetos de veículos, em comparação com os planos anteriores. Isso deverá ser alcançado, em especial, pelo aumento do uso de componentes comuns, pela concentração de recursos nos elementos que diferenciam a marca e pela ampliação das sinergias com parceiros e empresas do Grupo.

Fatores viabilizadores

Os fatores viabilizadores formam a base dos três pilares da estratégia Sportwagenschmiede ’35. O Future Package desempenha um papel fundamental nesse contexto, pois as medidas acordadas contribuem para reduzir os custos com pessoal e aumentar a produtividade. Estruturas de gestão mais enxutas e decisões mais rápidas deverão tornar a empresa mais ágil e eficaz. Nesse sentido, a Porsche planeja, entre outras medidas:

• O número de cargos de gestão será reduzido em 40% no médio prazo.
  
• No total, o quadro de colaboradores em funções diretas e indiretas será reduzido em 25% no médio prazo, com uma meta estratégica de redução de 30%.
  
• Além disso, os custos com pessoal serão reduzidos em cerca de 10% em decorrência das medidas adotadas no âmbito do Future Package.
  
• A Porsche recompensa o desempenho, a responsabilidade individual e as contribuições para o sucesso coletivo. Por isso, bônus e pagamentos especiais estarão mais diretamente vinculados à contribuição de cada pessoa para o resultado financeiro da empresa. A Porsche também planeja propor aos órgãos competentes a implementação de um programa de participação acionária para colaboradores em 2028.

Ambições Financeiras

Com a estratégia Sportwagenschmiede ’35, a Porsche busca fortalecer sua competitividade, reforçar o foco no princípio “Value over Volume” (valor acima do volume) e aumentar ainda mais a eficiência do capital e a geração de caixa. A ambição da Porsche é que a receita cresça mais do que o volume de vendas, que o lucro cresça mais do que a receita e que a geração de caixa avance em ritmo ainda maior. “A melhoria pretendida na rentabilidade e na geração de caixa se baseia em um valor mais elevado por veículo, em um mix de produtos mais atraente e em uma estrutura de custos e de capital permanentemente mais eficiente”, explica o Dr. Jochen Breckner, membro do Conselho Executivo responsável por Finanças e TI. As ambições financeiras estratégicas de médio e longo prazo decorrem diretamente dessas prioridades.

• A estratégia Sportwagenschmiede ’35 impulsiona a rentabilidade, a eficiência do capital e a geração de caixa da Porsche. No médio prazo, a empresa confirma sua ambição de alcançar um retorno operacional sobre as vendas do Grupo entre 10% e 15%.
  
• Além disso, a Porsche estabeleceu a meta de atingir, no médio prazo, uma margem de fluxo de caixa líquido da divisão Automotiva entre 9% e 12%. Além de um planejamento sólido, que já considera os fatores negativos conhecidos atualmente, essa meta se baseia na combinação de maior rentabilidade e menor intensidade de capital, o que melhora estruturalmente a conversão em caixa.
  
• Alcançar o limite superior dessas metas exige um ambiente macroeconômico, geopolítico e regulatório mais favorável e/ou a implementação bem-sucedida de novas iniciativas de geração de valor.
  
• Para a receita do Grupo, a Porsche estabelece uma meta entre 41 bilhões e 45 bilhões de euros no médio prazo.
  
• Como meta estratégica de longo prazo, a Porsche busca alcançar um retorno operacional sobre as vendas do Grupo de 15% e uma margem de fluxo de caixa líquido da divisão Automotiva de 12%.
  
• Uma forte geração de caixa cria flexibilidade estratégica e financeira adicional para investir no negócio principal, fortalecer ainda mais o balanço por meio de possíveis aportes adicionais aos planos de previdência e proporcionar distribuições atrativas aos acionistas. A política de dividendos prevê a distribuição de 50% ou mais do lucro líquido consolidado após impostos.
  
• A estratégia Sportwagenschmiede ’35 busca tornar a Porsche estruturalmente mais resiliente. O ponto de equilíbrio deverá ser alcançado com a venda de menos de 200 mil veículos. Essa meta se baseia em uma projeção bastante conservadora para a China.
  
• A Porsche busca assegurar um balanço sólido, com uma meta de liquidez líquida equivalente a 15% a 20% da receita da divisão Automotiva.
  
• Após o pico de investimentos esperado para 2026, os investimentos e as despesas com pesquisa e desenvolvimento deverão cair significativamente no médio prazo. O objetivo é alcançar um nível menor de investimentos, com maior foco e disciplina nos gastos.

Sobre a Porsche Brasil
A Porsche Brasil, com sede em São Paulo, é a primeira subsidiária Porsche na América Latina, tendo a sua operação iniciada em julho de 2015. A rede Porsche no Brasil está presente nas seguintes praças: São Paulo, Campinas, Ribeirão Preto, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Porto Alegre, Florianópolis, Blumenau, Curitiba, Maringá, Brasília, Goiânia, Fortaleza, Recife e Salvador.

Fonte Porsche Brasil
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