MARK I…#21 ou #22 [réplica Vicente Von Der Schulenburg, Muca]
Grande Saloma! Como sempre, um enorme prazer falar ctg. Quase 20 anos depois daquela tremenda discussão sobre a recriação do Mark I 21, voltamos ao assunto, agora de maneira bem mais calma e madura. O que mais me surpreendeu naquela discussão toda, é que ninguém me procurou para saber a verdadeira história. Te agradeço o espaço agora e vamos lá
“Eu tinha 7 anos de idade quando vi a foto da chegada das Mil Milhas de 1967, recortei da revista e tenho a foto até hoje. Um dia conversando com o Peixoto da Jaguar, ele me falou de um carro meio abandonado na Barra, que alguém tinha tentado fazer um Mark I.
Fui lá ver e comprei a encrenca. Pouco depois apareceu a mecânica original do Mark I 21 em Petrópolis e eu comprei, sem saber na época que era a mecânica original do carro. O Dudu que foi dono do 22, me disse que tinha total condições de tocar o projeto.
Paguei o combinado e nada foi feito. Em compensação ele me entregou tudo que ele tinha do Mark I original. Me entristece nas conversas que ele fala como se eu algum momento tivesse tentado fazer a recriação passar pelo original. Lamentável.
Sempre fiz questão de dizer que se travava de uma recriação. Até porque estava sendo feito a partir de um Interlagos. Ok. O chassis do carro que comprei estava completamente podre. Foi reconstruído por um mecânico espetacular que eu tinha na minha fábrica, o famoso Seu Manél!
Durante anos fiquei com o chassis pronto e com a carroceria parada. Até o dia que conheci o Sassá. Um mágico da fibra. Aí falei com o Mauro Salles e o Fabio Grecco, eles concordaram em me deixar fazer as formas para a recriação, a partir do Mark I 22.
Passei 3 dias em SP com Sassá dormindo no motor home do Fábio, fazendo as formas do carro. mais um ano de trabalho e a carroceria foi unida ao chassis. Um trabalho de louco. Depois recebeu suspensão e freios e já tínhamos um chassis rolante. Neste momento por motivos que hoje não importam, vendi o projeto para o Tom Villas Boas que o terminou com o Luis Felipe da Gama Cruz”.
Resumo: ”Em momento algum tentei fazer o carro passar por original. Com relação ao site que dizem que tentou vender o carro dizendo ser o original, não foi por mim autorizado ou acordado qualquer tipo de permissão para venda. Inclusive eu só soube que o tal site tentou vender o carro ao ler os comentários no seu blog. Creio que passados 20 anos, as pessoas no Brasil entendam a importância da recriação de um carro muito importante no automobilismo nacional. Carro feito com diversas peças originais do carro batido em Petrópolis. Espero que o carro encontre um bom lar e um bom novo fiel depositário da sua história. Aliás, estou contando toda a história do carro no instagram @willys.mark1 . Quem quiser saber a história verdadeira é só me seguir por lá. Mais uma vez obrigado pelo espaço e desculpe por que me prolonguei um pouco. Forte abraço”.
Materia que deu origem https://www.conexaosaloma.com.br/mark-i-21-ou-22/
Textor do autor “Muca”
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