500 KM DE INTERLAGOS, 2008…

7 de setembro de 1957…aí começou a história de uma das provas mais tradiocionais do automobilísmo brasileiro, “500 Km de Interlagos”. Narrada pelo Barão, Wilson Fittipaldi, pela Rádio Pan-Americana, hoje Jovem Pan, marcou Celso Lara Barberis na primeira posição. Celso Lara tambem venceria em 1959 e 1961.

Foto: Napoleão Ribeiro
E o homenagiado da semana, Luis Pereira Bueno, vencendo em 1966, 1970 e 1971. Esse número que não pode ser alcançado por ninguém em 2008.

15 de junho de 2008…Um ano ausente do calendário. O suficiente para aumentar a expectativa em torno da 26ª edição dos 500 km de Interlagos, em São Paulo. A prova deste ano não só marca o retorno do evento ao cenário do automobilismo como também representa a comemoração de um momento histórico: os 50 anos da corrida de longa duração – uma das mais tradicionais do Brasil, que já teve a participação de pilotos como Emerson Fittipaldi, Wilson Fittipaldi, Ingo Hoffmann, Fritz D’Orey, José Carlos Pace, Luis Pereira Bueno e Chico Landi, para ficar apenas naqueles que passaram pela Fórmula 1. Isso só na prova dos 500 km, porque terá prova de Históricos, Rally de Regularidade e outras coisinhas mais…
Galera um fim de semana de velô à pleno!!!!!
Sexta-feira (13/06):
12h00 – 13h00 – 1º Treino Livre – 500 km
13h30 – 14h00 – 1º Treino Livre – Carros Antigos
14h15 – 15h15 – 2º Treino Livre – 500 km
16h15 – 17h15 – 3º Treino Livre – 500 km

Sábado (14/06):
09h00 – 10h00 – 4º Treino Livre – 500 km
10h15 – 10h45 – Treino – Festival Comolatti Regularidade
11h00 – 11h30 – 2º Treino Livre – Carros Antigos
11h45 – 12h45 – 5º Treino Livre – 500 km
13h00 – 13h30 – Treino – Festival Reg. Antigos / Rod
13h45 – 14h15 – Classificação – Carros Antigos
14h30 – 15h00 – Classificação I e III 500 km
15h15 – 15h45 – Classificação II e IV 500 km
16h00 – 16h30 – Treino – Festival Regularidade Nomais
16h45 – 17h15 – Treino – Festival Regularidade Nomais

Domingo (15/06):
09h00 – 09h20 – Warm Up – 500 km
09h30 – 10h10 – Regularidade – Festival Regularidade Normais
10h20 – 11h00 – Regularidade – Festival Reg. Antigos / Rod
11h30 – Largada – Carros Antigos
12h00 – 12h30 – Regularidade – Festival Comolatti
13h00 – Largada – 500 km
Dinho Leme Comunicação, Assessoria de Imprensa
(divulgação)

Luiz Salomão

Blogueiro e arteiro multimídia por opção. Dublê de piloto do "Okrasa" Conexão direta com o esporte a motor!

12 comentários em “500 KM DE INTERLAGOS, 2008…

  • 11 de junho de 2008 em 09:22
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    Domingão eu vou até amarrado!!!!!!!!!!!

    Saloma,dá para andar na regularidade com os VW???

    Resposta
  • 11 de junho de 2008 em 09:22
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    Domingão eu vou até amarrado!!!!!!!!!!!

    Saloma,dá para andar na regularidade com os VW???

    Resposta
  • 11 de junho de 2008 em 10:46
    Permalink

    Eric…sim, é só ver o tempo em vc se encaixa…
    LS

    Resposta
  • 11 de junho de 2008 em 10:46
    Permalink

    Eric…sim, é só ver o tempo em vc se encaixa…
    LS

    Resposta
  • 11 de junho de 2008 em 14:38
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    A tá…acho que tem que ser uns 4 mins….hahahahahaha

    Aquele Lancer da foto acima,hoje virou Eclipse…

    Resposta
  • 11 de junho de 2008 em 14:38
    Permalink

    A tá…acho que tem que ser uns 4 mins….hahahahahaha

    Aquele Lancer da foto acima,hoje virou Eclipse…

    Resposta
  • 11 de junho de 2008 em 17:44
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    Saloma,

    Olha só o que teremos aqui no Rio no feriadão de 7 de Setembro.

    Acesse o site http://www.circuitoimperial.com.br/ para ver como será o super rally de carros clássicos, na verdade somente esportivos clássicos serão aceitos.

    Resposta
  • 11 de junho de 2008 em 17:44
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    Saloma,

    Olha só o que teremos aqui no Rio no feriadão de 7 de Setembro.

    Acesse o site http://www.circuitoimperial.com.br/ para ver como será o super rally de carros clássicos, na verdade somente esportivos clássicos serão aceitos.

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  • 12 de junho de 2008 em 13:31
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    Segunda etapa do Brasileiro de Endurance, na primeira o mitsubishi eclipse teve problemas na suspensão dianteira direita, bem no finalzinho da corrida…o desempenho dele é impressionante, parelho com muitos protótipos…
    Alguma novidade com relação aos inscritos?
    Abraço!

    Resposta
  • 12 de junho de 2008 em 13:31
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    Segunda etapa do Brasileiro de Endurance, na primeira o mitsubishi eclipse teve problemas na suspensão dianteira direita, bem no finalzinho da corrida…o desempenho dele é impressionante, parelho com muitos protótipos…
    Alguma novidade com relação aos inscritos?
    Abraço!

    Resposta
  • 12 de junho de 2008 em 15:14
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    Régis, o Mitsubishi vem mais ou menos com a mesma configuração do ano anterior, mas com acertos que só os concorrentes verão na pista. Segundo Dinho Leme, assesssor de imprensa da prova, além das atividades de pista, haverá também exposição de Hot Rod, Muscle Car e Custom. A idéia é mesmo atrair públicos diferenciados ao autódromo. No grid dos 500 km de São Paulo, os carros serão divididos em quatro categoria distintas (I, II, III e IV) e embora as inscrições continuem abertas o número de participantes já passa dos quarenta, com alguns nomes de destaque, como o dono da equipe Nascar da Stock Car, Aloysio Andrade Filho.
    Ele disputará a categoria I, em parceria com Ciro Aliperti Jr., num protótipo de carenagem semelhante ao Audi R10 TDI, que venceu as 24 horas de Le Mans do ano passado. O carro, na verdade, é uma versão melhorada do que ele usou para fazer a pole position dos 500 km de São Paulo em 2006.
    Com quase 80 kg mais leve, e melhoras no acerto e deixando a barata mais estável e rápida,
    para enfrentar uma forte concorrência, já que a categoria I é a mais competitiva dos
    500 km.

    Resposta
  • 12 de junho de 2008 em 15:14
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    Régis, o Mitsubishi vem mais ou menos com a mesma configuração do ano anterior, mas com acertos que só os concorrentes verão na pista. Segundo Dinho Leme, assesssor de imprensa da prova, além das atividades de pista, haverá também exposição de Hot Rod, Muscle Car e Custom. A idéia é mesmo atrair públicos diferenciados ao autódromo. No grid dos 500 km de São Paulo, os carros serão divididos em quatro categoria distintas (I, II, III e IV) e embora as inscrições continuem abertas o número de participantes já passa dos quarenta, com alguns nomes de destaque, como o dono da equipe Nascar da Stock Car, Aloysio Andrade Filho.
    Ele disputará a categoria I, em parceria com Ciro Aliperti Jr., num protótipo de carenagem semelhante ao Audi R10 TDI, que venceu as 24 horas de Le Mans do ano passado. O carro, na verdade, é uma versão melhorada do que ele usou para fazer a pole position dos 500 km de São Paulo em 2006.
    Com quase 80 kg mais leve, e melhoras no acerto e deixando a barata mais estável e rápida,
    para enfrentar uma forte concorrência, já que a categoria I é a mais competitiva dos
    500 km.

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