DUCATI 125 SPORT…
Caros, uma peça do acervo do companheiro P. Tohmé…seu brinquedo das manhãs de domingo, isto é, quando não está no Café GP dando seus pitacos!
[youtube]bn8N5UDlwRI[/youtube]
LS(reprodução/arq. PTohmé)
Conexão Saloma
Jornalismo Automobilistico
Linda essa moto, mas ou é a foto ou o motor está diferente, parecendo um dois tempos. Pelo que lembro, as Ducatis tinham ums espécie de cardã do lado direito do motor que acionava os comandos. A figura e o vídeo mostram melhor. Tive uma 250 Desmo que era assim. As Ducatis andavem muito na época, mas regular o platinado era difícil. Fui me meter a mexer no ponto e quando fui ligar tomei um contra-golpe daqueles. Levei-a a duras penas para o Sr. Luiz Latorre que acertou o ponto em segundos, quem sabe sabe. Tive que descer a Rua Pamplona para ela pegar e fui a uns 30 por hora pela 9 de julho até a Rua General Osório, o que não se faz com 14/15 anos. O Latorre era um ogro para muitos, mas ia com a minha cara e sempre me tratou muito bem, apesar dos sermões. Nunca mais liguei a moto no kick, só empurrando que cachorro mordido de linguiça tem medo de cobra.
Linda essa moto, mas ou é a foto ou o motor está diferente, parecendo um dois tempos. Pelo que lembro, as Ducatis tinham ums espécie de cardã do lado direito do motor que acionava os comandos. A figura e o vídeo mostram melhor. Tive uma 250 Desmo que era assim. As Ducatis andavem muito na época, mas regular o platinado era difícil. Fui me meter a mexer no ponto e quando fui ligar tomei um contra-golpe daqueles. Levei-a a duras penas para o Sr. Luiz Latorre que acertou o ponto em segundos, quem sabe sabe. Tive que descer a Rua Pamplona para ela pegar e fui a uns 30 por hora pela 9 de julho até a Rua General Osório, o que não se faz com 14/15 anos. O Latorre era um ogro para muitos, mas ia com a minha cara e sempre me tratou muito bem, apesar dos sermões. Nunca mais liguei a moto no kick, só empurrando que cachorro mordido de linguiça tem medo de cobra.
Zullino,
Sempre tive motos com kick, tais como Triumph, Norton e BSA de grande cilindrada. As Nortons 750 tinham o pedal de kick tão curto que muitas vezes as estrias do eixo, praticamente idêntico ao do modelo Dominator 500, danificavam-se.
Para evitar o problema de levar um coice em motos que não possuem descompressor (muito comum nas monocilíndricas inglesas de 500 cilindradas e na Vincent-HRD 1000), é só ter a calma para tirar o motor da fase de compressão, quer descendo com firmeza o pedal do kick até ficar mais leve, daí então pisa-se vigorosamente e o motor, se estiver no ponto correto e o(s) carburador(es) corretamente regulados, pega instantaneamente. Se a taxa de compressão for muito alta, pode-se engatar uma marcha e puxar a moto para trás, fazendo o mesmo efeito descrito acima, ponha de novo no ponto morto, e dê uma kickada vigorosa porque o motor não nenhum pistão estará em fase de compressão.
Em tempo, tive uma Vincent HRD 1000 que vendi antes de terminar a restauração, mas era usual mais fácil fazer as Vincent pegarem no tranco do que no kick descomunal, que ao fim do curso, batia no chão.
Zullino,
Sempre tive motos com kick, tais como Triumph, Norton e BSA de grande cilindrada. As Nortons 750 tinham o pedal de kick tão curto que muitas vezes as estrias do eixo, praticamente idêntico ao do modelo Dominator 500, danificavam-se.
Para evitar o problema de levar um coice em motos que não possuem descompressor (muito comum nas monocilíndricas inglesas de 500 cilindradas e na Vincent-HRD 1000), é só ter a calma para tirar o motor da fase de compressão, quer descendo com firmeza o pedal do kick até ficar mais leve, daí então pisa-se vigorosamente e o motor, se estiver no ponto correto e o(s) carburador(es) corretamente regulados, pega instantaneamente. Se a taxa de compressão for muito alta, pode-se engatar uma marcha e puxar a moto para trás, fazendo o mesmo efeito descrito acima, ponha de novo no ponto morto, e dê uma kickada vigorosa porque o motor não nenhum pistão estará em fase de compressão.
Em tempo, tive uma Vincent HRD 1000 que vendi antes de terminar a restauração, mas era usual mais fácil fazer as Vincent pegarem no tranco do que no kick descomunal, que ao fim do curso, batia no chão.