PAPOS COM SEABRA…

Agora piloto Seabra! E com méritos. Ele vai contar em pitacos a trajetória, seu primeiro dia de contatos com a pista e o segundão, pra acelerar de verdade. Vamos lá, galera:

Enfim, fui fazer o Curso de Pilotagem, aos 56 anos!

Por volta de 1979, numa opção pelo meu trabalho como engenheiro mecânico, me afastei dos autódromos, dos boxes e das oficinas de preparação de carros. O mais próximo que eu estive das corridas de automóveis foi através das transmissões de TV (a Chris diz que eu assisto até corrida de formigas, se transmitirem…) e das tradicionais revistas Autosprint e Autosport, sempre que as encontro nas bancas de aeroporto – ta difícil achar a Autosprint !!! Em 1995 tive a oportunidade de visitar o autódromo de Estoril, onde eu assisti casualmente o primeiro treino do Schumacher na Ferrari e do Alesi na Benetton, depois do troca de “montarias” entre os dois. E em 2009 visitei Le Mans, uma semana depois das 24h daquele ano.

No final de 2008 comecei a freqüentar este espaço, e aos poucos fui fazendo amigos virtuais, entre os blogueiros assíduos do pedaço. Os primeiros que eu conheci pessoalmente foram o Pedro Baleiro e o Hugo Borghi, o que foi natural, por morarmos no Rio (na verdade o Pedro mora em Petrópolis). O Hugo estava correndo na Classic, com a indefectível e inspiradora Brasília n° 71, e eu e o Pedro resolvemos acompanhar in loco uma corrida do Hugo, o que acabou acontecendo em novembro de 2009. Em Interlagos, finalmente, conhecemos pessoalmente alguns dos amigos conquistados neste espaço, Saloma, Joca, FG, Ceregatti, Zullino, Regi e muitos outros, preparadores como o Nenê e o Della Barba, revimos alguns amigos e conhecidos que não víamos a muitos anos, como Bragantini e Lameirão, e vivemos a gloria de apertar as mãos de ídolos antigos (aliás, ídolos são para sempre) como o Luisinho. Foi um final de semana pra nunca esquecer.
Essa visita a Interlagos e a presença neste espaço me valeram, meses depois, o convite para fazer parte de um seleto grupo, que iria visitar o Museu do Automobilismo Brasileiro, do incrível Paulo Trevisan, em Passo Fundo, e participar do Blog Speed Day, no autódromo de Guaporé. Pronto, era tudo o que faltava: um fim de semana inesquecível, a oportunidade de guiar bólidos históricos na pista de Guaporé , sob os auspícios do Paulo e na presença absolutamente estimulante do Jan Balder. Algumas voltas na pista com o Espron BMW, com o KG- Porsche, com o Aldee e com o Reynard F-Ford, todos do Museu, o barulho dos motores em giro alto troando pelas descargas livres bem ao pé do ouvido, invadindo o capacete, as curvas se aproximando rápido, os volantes pequenos, os câmbios de curso curto, os cintos de 4 pontos, a sensação da aceleração centrifuga tentando ser neutralizada pelos pneus slick, criaram o ambiente propicio para que o “vírus” se reinstalasse no meu corpo. Estava outra vez contaminado pela velocidade !!! No final do dia, uma caminhada a pé pela pista, sugerida pelo Comendattore Ceregatti, lembrando mentalmente o tema musical do filme Grand Prix, serviu para acomodar as emoções, e para programar o futuro.
O amigos Pedro e Hugo foram grandes incentivadores, nos momentos em que surgiram duvidas quanto ao propósito de sentar num carro de corrida aos 56 anos.
O Hugo me falou muito bem da Escola de Pilotagem Interlagos, e do seu proprietário, o Toninho de Sousa. A escolinha do Toninho é voltada para futuros “pilotos” de carros de turismo, minha preferência por gosto, e pela idade. Este seria o primeiro passo a ser dado. Os próximos, o futuro diria.
Primeiro era necessário saber do que eu ainda seria capaz de fazer na pista, e em seguida, se ainda me daria prazer acelerar em busca do limite, fosse o meu ou o do carro.

Os Fiestas da Escolinha, nos boxes em Interlagos…

Após as primeiras conversas com o Toninho, em março/abril de 2010, comecei a juntar o dinheiro para pagar o curso. Tinha decidido pagar de uma vez, a vista, pra me obrigar a não desistir na metade…O curso consistia em 60 voltas na pista de Interlagos, guiando um Fiesta com preparação básica e pneus radias de rua, e depois um Palio com preparação mais elaborada e pneus Slicks.
No dia marcado, 28 de junho, fui para Interlagos com a idéia de desistir, devido a um serio e desagradável problema ocorrido na noite anterior, no hotel Íbis Interlagos, que me aborreceu bastante. Entraram no quarto e me roubaram o dinheiro! Mas o Toninho me convenceu do contrario, com frases do tipo: “a hora que voce entrar na pista os problemas desaparecem”. Dei um cheque usando o limite especial, e lá fui eu fazer a minha primeira aula…
(o papo continua…)
Toni Seabra
(reprodução)