LE MANS #16
Desta vez, as Peugeot 908s não falharam. Na sua terceira participação, os protótipos a diesel conseguiram manter um ritmo forte, a fim de vencer Le Mans dos mestres dos últimos dez anos, a Audi. A Peugeot colocou dois de seus três carros no final, nos dois principais lugares, à frente de um Audi R15.
Os pilotos Marc Gene, David Brabham e Alexander Wurz, venceram com o Peugeot 908 #9 , uma volta à frente do outro carro da equipe, o Peugeot 908# 8 de Sébastien Bourdais, Franck Montagny e Stéphane Sarrazin. A competição teve um ritmo muito intenso, com o Safety Car saindo por 2 horas e 42 minutos no total. Audi rapidamente perdeu dois de seus três carros para um acidente e para problemas mecânicos. A casa de Ingolstadt dessa vez não esteve em condições de bater os Peugeot 908 HDi FAP.
O Audi #1 ficou a uma volta atrás na maior parte do tempo, com Allan McNish, Rinaldo Capello e Tom Kristensen, e teve muitos problemas mecânicos que impediram, os vencedores do ano passado, de tomar a dianteira e bater o Peugeots. O Audi R15 TDI #1 ficou em terceiro na geral, seis voltas atrás…
…e à frente do #007 Lola Aston Martin, que deu show. E Tom Kristensen, mais uma vez ao pódio, já perdeu as contas…
Aqui, a história começou a ser escrita…
…o susto no “Qualifying”, David Brabham sai da pista com o Peugeot 908 HDi na Chicane Dunlop…
…volta com Sebastien Bourdais pelo Circuito de La Sarte, depois de fazer um pit para resolver problemas técnicos…
…pit desastroso, entre o como o Peugeot #7, de Pedro Lamy e o Pescarolo Peugeot de Boullion…
…duelo de Stephane Sarrazine e Allan McNish de Audi…
…Chega ao final a edição 2009 das 24 Horas de Le Mans, e após anos de tentativas, Peugeout bate a Audi. Aplausos para os Leões!
Lista de classificação:
As “Top Speed” da prova:
(reprodução)
Saloma
Saloma: a gente gosta de corridas de carros, pelo que elas têm de tecnologia e têm também de disputas entre os piltos.
LeMans esse ano foi isso: bela disputa.
Você separou o melhor do melhor e nos brindou com o melhor do melhor: MUITO OBRIGADO!
Saloma: a gente gosta de corridas de carros, pelo que elas têm de tecnologia e têm também de disputas entre os piltos.
LeMans esse ano foi isso: bela disputa.
Você separou o melhor do melhor e nos brindou com o melhor do melhor: MUITO OBRIGADO!
Após um fim de semana passeando de MG B Roadster, depois de um jantar delicioso degustando um bom vinho, , teço meus comentários.
Essa disputa franco-tedesca um dia chegará ao fim. Respeite-se também a Itália que tem um curriculum de belos carros vermelhos vencedores nas 24 Horas. Infelizmente, apesar da torcida, não foi dessa vez que as Lola Aston Martin venceram, mas um dia chegará em que a Union Jack tremulará novamente no alto do mastro, como nos tempos das vitórias históricas da Jaguar e da Aston Martin. O público presente voltará a ouvir God Save The Queen. E os fãs dos carros ingleses sairão do circuito entoando a bela canção do Queen, imortalizada na voz de Freddie Mercury … We are the champions, my Queen …..
PS: perceberam o charme da Lola Aston Martin 007 (double O-seven, remember my name is Bond …. James Bond …)
Após um fim de semana passeando de MG B Roadster, depois de um jantar delicioso degustando um bom vinho, , teço meus comentários.
Essa disputa franco-tedesca um dia chegará ao fim. Respeite-se também a Itália que tem um curriculum de belos carros vermelhos vencedores nas 24 Horas. Infelizmente, apesar da torcida, não foi dessa vez que as Lola Aston Martin venceram, mas um dia chegará em que a Union Jack tremulará novamente no alto do mastro, como nos tempos das vitórias históricas da Jaguar e da Aston Martin. O público presente voltará a ouvir God Save The Queen. E os fãs dos carros ingleses sairão do circuito entoando a bela canção do Queen, imortalizada na voz de Freddie Mercury … We are the champions, my Queen …..
PS: perceberam o charme da Lola Aston Martin 007 (double O-seven, remember my name is Bond …. James Bond …)
Tks Walter pelo carinho…e foi um empenho não só do boteco mais tb do Dú que correu atrás de links disponíveis. Brecava um link, corríamos atrás de outros e foi assim. Até entramos num chat, como “Ferradura e Chicotada”, até parecia dupla sertaneja.
Vicente…eles sabiam do que eram capazes, e não foi a toa que uma das baratas tinha na sua lateral o numeral “#007″…
abs a todos
Tks Walter pelo carinho…e foi um empenho não só do boteco mais tb do Dú que correu atrás de links disponíveis. Brecava um link, corríamos atrás de outros e foi assim. Até entramos num chat, como “Ferradura e Chicotada”, até parecia dupla sertaneja.
Vicente…eles sabiam do que eram capazes, e não foi a toa que uma das baratas tinha na sua lateral o numeral “#007″…
abs a todos
Saloma,
Ainda não dessa vez que o equipe Gulf (Lola Aston Martin 007) colocará como fundo musical no seu site o tema “Nobody Does It Better” na voz de Shirley Bassey.
Vicente
PS: envio uma dica por e-mail
Saloma,
Ainda não dessa vez que o equipe Gulf (Lola Aston Martin 007) colocará como fundo musical no seu site o tema “Nobody Does It Better” na voz de Shirley Bassey.
Vicente
PS: envio uma dica por e-mail
Brincadeira não Saloma, só risada.
O barato é a avalanche de informações.
Lembra qdo. moleques como as notícias chegavam?
Brincadeira não Saloma, só risada.
O barato é a avalanche de informações.
Lembra qdo. moleques como as notícias chegavam?
Que fase vive a Ferrari, até os Corvettes chegaram na frente delas…
Que fase vive a Ferrari, até os Corvettes chegaram na frente delas…
Esta corrida já é fascinante hoje, imagina na época dos porsches 917, Lolas t70, ferraris 512 e tantos outros.
Prof. Saloma: porque a Ferrari, Porsche, não investem de verdade nas corridas de longa duração como esta, como acontecia antes? Será que com esta briga toda entre Fia, Fota, quem sabe não sobra para estas provas e estas equipes voltam a investir nelas.
Jovino
Esta corrida já é fascinante hoje, imagina na época dos porsches 917, Lolas t70, ferraris 512 e tantos outros.
Prof. Saloma: porque a Ferrari, Porsche, não investem de verdade nas corridas de longa duração como esta, como acontecia antes? Será que com esta briga toda entre Fia, Fota, quem sabe não sobra para estas provas e estas equipes voltam a investir nelas.
Jovino
Jovino, penso eu que a Porsche e a Audi, duas casas germânicas, não estão tão distantes em tecnologia e aprendizado em corridas de longa duração. E porque a Porsche, não volta aos áureos tempos dos monstros 917 e arrepiar? Porque o apêlo comercial no momento é grande. Quando vc vê uma barata GT2 ou GT3 da marca na pista, pode sonhar em ter uma idêntica, em termos é claro, na garagem e desfilar ou acelerar numa autobahn ou numa pista fechada. E o momento é delicado para investimentos…mas, que dá uma puta saudade, daqueles caudas-longas alinhados, isso dá!
Jovino, penso eu que a Porsche e a Audi, duas casas germânicas, não estão tão distantes em tecnologia e aprendizado em corridas de longa duração. E porque a Porsche, não volta aos áureos tempos dos monstros 917 e arrepiar? Porque o apêlo comercial no momento é grande. Quando vc vê uma barata GT2 ou GT3 da marca na pista, pode sonhar em ter uma idêntica, em termos é claro, na garagem e desfilar ou acelerar numa autobahn ou numa pista fechada. E o momento é delicado para investimentos…mas, que dá uma puta saudade, daqueles caudas-longas alinhados, isso dá!
Saloma, assistir a corrida daqui de Stuttgart pela Eurosport deu gosto, dezenas de cameras em tudo que é lugar. Valeu a torcida pela Aston Martin, lindo era ver o 007 na porta, à noite, iluminado por dentro …
Foi ótimo também ver uma das preliminares no sábado de manha, uma prova para Carros Clássicos, vencida por um brasileiro, Carlos Monteverde, com uma Ferrari 250 LM amarela, com bandeirinha brasileira na porta e tudo !!! A prova teve até a participacao de Sir Stirling Moss, com uma barata vermelha numeral 1 .
Saloma, assistir a corrida daqui de Stuttgart pela Eurosport deu gosto, dezenas de cameras em tudo que é lugar. Valeu a torcida pela Aston Martin, lindo era ver o 007 na porta, à noite, iluminado por dentro …
Foi ótimo também ver uma das preliminares no sábado de manha, uma prova para Carros Clássicos, vencida por um brasileiro, Carlos Monteverde, com uma Ferrari 250 LM amarela, com bandeirinha brasileira na porta e tudo !!! A prova teve até a participacao de Sir Stirling Moss, com uma barata vermelha numeral 1 .
Saloma
Como e a vida ,e como passa o tempo!!! Acompanho esta corrida a mais de 50 anos, primeiro as noticias levavam uns 30 dias para chegar por meio de revistas francesas ou italianas . O tempo foi , e ja era possivel escura pelo radio com transmição do Barão por radio de S Paulo. Depois ja era possivel ver na TV , material gravado a alguns dias e posterior mente com vinda das transmissoes internacionais ao vivo.
Esta sera sempre a maior Corrida do mundo, o sonho de qualquer piloto ….
Grande cobertura a sua, fiquei acordado acompanhando o que passava na TV, sua materias esta melhor.
Abraços
Nelson Cintra
Saloma
Como e a vida ,e como passa o tempo!!! Acompanho esta corrida a mais de 50 anos, primeiro as noticias levavam uns 30 dias para chegar por meio de revistas francesas ou italianas . O tempo foi , e ja era possivel escura pelo radio com transmição do Barão por radio de S Paulo. Depois ja era possivel ver na TV , material gravado a alguns dias e posterior mente com vinda das transmissoes internacionais ao vivo.
Esta sera sempre a maior Corrida do mundo, o sonho de qualquer piloto ….
Grande cobertura a sua, fiquei acordado acompanhando o que passava na TV, sua materias esta melhor.
Abraços
Nelson Cintra
Tks, Nelson…e tive parceria do Dú, que como disse anteriormente, ficou vasculhando na web, links sadios, ou melhor que durassem o máximo possível. E o cabra aqui atrás de imagens e de vídeos…
abs
Tks, Nelson…e tive parceria do Dú, que como disse anteriormente, ficou vasculhando na web, links sadios, ou melhor que durassem o máximo possível. E o cabra aqui atrás de imagens e de vídeos…
abs